车评头条：试驾一汽丰田奕泽E进擎 比汽油版还爽

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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对试驾一汽丰田奕泽E进擎 比汽油版还爽来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ虽然丰田在赛车运动中有着不错的表现，但提到丰田的民用车，人们很难将这个名字与运动、操控联系到一起，即便是车迷口中的“牛魔王”Supra，也只获得了“直道王”的美誉。不过自从丰田采用了TNGA丰巢架构后，似乎每一款基于该架构打造的新车都增加了运动基因。这一次，丰田更是将新车试驾活动放在了赛道上，而且新车还是一汽丰田基于TNGA架构的首款纯电动SUV！

ĠĠ说到今天试驾的一汽丰田奕泽E进擎，可能很多人对这台新车的印象就是这是一台基于奕泽打造的纯电动车型而已。其实它还是丰田电动化战略下的首款量产纯电动车型。新车到底实力如何呢？让我们一起来看看它的赛道表现吧。

ĠĠ在开始阅读前，先通过《懂车十刻》来了解一下一汽丰田奕泽E进擎吧。

ĠĠ其实这并不是奕泽第一次上赛道，早在2018年，它就已经挑战过素有北京最险赛道之称的嗨谷汽车公园了。这一次，触电后的奕泽E进擎又来挑战北京F3级别的金港赛道了，赛道全长2.39km，路面宽度-20m，弯道数量多达个。在这条非常考验车手驾驶技术和车辆刹车性能的赛道上，奕泽E进擎会有怎样的表现呢？

ĠĠ此前我曾体验过奕泽的同胞兄弟C-HR，那种均匀畅爽的出力，富有韧性的悬挂调校以及精准的转向就如同一杯可乐，让人感觉畅快淋漓。此次试驾的奕泽E进擎更像是一杯冰可乐，快乐程度加倍，动力响应更加直接。

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